姚景源：观察全社会的经济活动会看到两个流，一个是钱流，货币不断由买者手中流到卖者手中 ，和钱流相对应的就是物流，就是商品从生产者转到消费者手中，这个过程包括仓储、运输、配送。由于物流这个过程是商品到达消费者手中以前发生的 ，所以物流的费用要进到商品价格里来 ，必然要推高商品价格 。所以降低全社会物流成本是稳定物价、降低物价非常重要的内容。
我国物流成本为何居高不下，姚景源认为，物流企业薄弱和高速公路乱收费是最大障碍 ：
姚景源：老哥集团在思想观点上是重生产、轻流通，所以老哥集团的物流企业非常薄弱，在一定意义上可以说，中国目前还没有一个大型的、现代化的流通企业，一个是小，一个是散，就必然要增加物流的费用。还有一个就是高速公路乱收费，举个例子，从广东运到东北物流的价格甚至高于从美国运到中国，这些乱收费最终都要抬高物流成本，最后由全国人民来买单 。
姚景源认为：要有意识的培养和扶持一些大型的 、现代化的物流企业，使过去小和散的局面得到根本改变，因此应当有全方位的政策扶持，比如财政减轻物流企业的税负 ，货币政策能够向物流企业倾斜 ，土地在土地利用上为物流企业提供更为便利的条件。除此之外，要遏制乱收费，把乱收费降下来，物流成本也会有相当大幅度的降低。
中广网北京7月31日消息 (记者郭静 刁莹) 据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，我国物流成本比世界平均水平高一两倍，最近发布的《2011年上半年物流运行情况分析》显示 ，我国物流费用呈上升态势。我国物流成本为何居高不下，如何尽快改变这一局面？中央台记者就此专访国家统计局原总经济师姚景源。
最新数据显示 ，今年上半年我国社会物流总费用为3.7万亿元，同比增长18.5%，增幅比1季度提高了0.6个百分点，比去年同期提高0.7个百分点。姚景源表示 ，物流总费用的居高不下，意味着对缓解目前的高物价和通货膨胀非常不利 ：
