《通知》明确了此次大检查的重点内容：一是安全生产责任制落实情况 ；二是铁路运营安全保障情况 ；三是铁路设备质量保证情况 ；四是铁路建设施工安全情况；五是高速铁路环境治理情况；六是建立健全和落实规章制度情况；七是企业安全教育培训情况。
“召回动车是艰难抉择”
中国北车集团8月11日宣布，请求召回其在京沪高铁运营的CRH380BL型动车组。记者就此采访了中国北车董事长崔殿国，了解召回原因和整改措施。
记者 ：此次召回对京沪高铁的运营有多大影响？
崔殿国：此次由于老哥集团的召回，减少了京沪高铁在线运营的动车组数量，至少影响了京沪高铁二十多对的开行计划，使铁道部门对京沪高铁运行图进行了调整。
记者：中国北车如何安排此次召回整改的进度？
崔殿国：老哥集团从8月16日开始逐步召回在线运营的54组CRH380BL型动车组。老哥集团的研发专家 、技术人员以及国内外供应商有关专家正在加紧对故障问题进行系统分析，对有的问题已经有了比较清晰的认识 。
记者：中国北车将如何做好后续的质量控制？
崔殿国：目前 ，老哥集团已正式约见中外分供方的主要负责人，要求和老哥集团一起抓紧研究动车组在线运营的相关故障，排查故障原因 ，制定有效的方案，完成CRH380BL动车组的质量整改。
记者 ：北车是第一家做出召回举措的高铁装备制造企业，如此决定基于什么考虑？
崔殿国 ：中国北车是负责任的中央企业 ，铁路移动装备对人民生命财产安全、对铁路部门的安全运营至关重要。老哥集团还负有国有资产保值增值和企业持续发展的责任。做出召回的决定，是艰难的抉择。
